| Teknik Özellikler |
1.9 TDI 102 PS
| ||||||
| Cinsi |
Dizel
| ||||||
| Hava besleme |
Değişken geometrili turbo (VTG),intercooler
| ||||||
| Enjeksiyon tipi |
Pompa enjeksiyon sistemi, doğrudan enjeksiyon
| ||||||
| Silindir sayısı |
4
| ||||||
| Hacim |
1896 cc
| ||||||
| Çap x strok |
79.5 mm x 95.5 mm
| ||||||
| Sıkıştırma oranı |
18:1
| ||||||
| Güç |
102 PS (75 kW) @ 3500 dev/dak DIN
| ||||||
| Tork |
250 Nm @ 2000 dev/dak
| ||||||
| Egzoz emisyonu |
EURO 4
| ||||||
| Debriyaj |
Tek kuru disk
| ||||||
| Şanzıman |
5 ileri, manuel, senkromeçli
| ||||||
| Vites oranları |
| ||||||
| |||||||
| Azami Hız |
157 km/h
| ||||||
| Direksiyon |
Yükseklik ve derinlik ayarlı, teleskopik, hidrolik kremayer
| ||||||
| Süspansiyon | |||||||
| Ön |
Bağımsız askılı, çift salıncaklı, McPherson süspansiyonlu, teleskopik amortisörlü, viraj denge çubuklu
| ||||||
| Arka |
Bağımsız askılı, çift salıncaklı,teleskopik amortisörlü, viraj denge çubuklu
| ||||||
| Frenler |
Ön ve arkada disk fen
| ||||||
| Jantlar |
7 J X 17
| ||||||
| Lastikler |
235/55 R 17
| ||||||
| Akü |
70 Ah/ 340 A
| ||||||
| Yakıt deposu |
80 lt
| ||||||
| Yakıt tüketimi * |
6.6 lt/100 km
|
Yeni Nesil TDI Motor
Yüksek performanslı, sessiz, sarsıntısız, çevreci Yeni Nesil 2.0 TDI motor ile artık daha güçlü, daha ekonomik ve çevreye daha uyumlu Yeni Transporter’ın keyfini süreceksiniz.
Yeni nesil TDI motor ile %20’ye varan yakıt tasarrufu sağlayacaksınız.
- 2.0 TDI 102 PS araçlarda 100 km'de 0.6 litreye varan daha az yakıt tüketimi.
- 2.0 TDI 140 PS araçlarda 100 km'de 0.9 litreye varan daha az yakıt tüketimi.
- 2.0 BİTDI 180 PS araçlarda 100 km'de 1.2* litreye varan daha az yakıt tüketimi.
*DSG şanzımanlı araçlar için geçerlidir.
Daha güçlü.
Yenilenen TDI motorlar daha geniş devir aralıklarında sabit tork üretiyor. Sık vites değiştirmeden konforlu ve verimli sürüş sağlanıyor.
Yenilenen TDI motorlar daha geniş devir aralıklarında sabit tork üretiyor. Sık vites değiştirmeden konforlu ve verimli sürüş sağlanıyor.
2.0 TDI 102 PS motor
1500-2500 dev/dak aralığında 250 Nm'lik tork üretiyor. Yüksek performansı ile düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleri sunuyor
1500-2500 dev/dak aralığında 250 Nm'lik tork üretiyor. Yüksek performansı ile düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleri sunuyor
2.0 TDI 140 PS motor
1750-2500 dev/dak aralığında 340 Nm'lik tork üretiyor. 140 beygir gücü ile uzun mesafeli sürüşleriniz bile keyfe dönüşüyor.
1750-2500 dev/dak aralığında 340 Nm'lik tork üretiyor. 140 beygir gücü ile uzun mesafeli sürüşleriniz bile keyfe dönüşüyor.
2.0 BiTDI 180 PS motor
Yeni BİTDI teknolojinin sunduğu çift turboşarjlı motor, 1500-2000 dev/dak aralığında 400 Nm'lik tork üreterek sportif sürüş ayrıcalığı yaşatıyor.
Yeni BİTDI teknolojinin sunduğu çift turboşarjlı motor, 1500-2000 dev/dak aralığında 400 Nm'lik tork üreterek sportif sürüş ayrıcalığı yaşatıyor.
7 ileri DSG Otomatik Vites
7 ileri DSG otomatik vites teknolojisi, vites aralıklarını milisaniyeler içinde değişecek şekilde küçülterek daha yumuşak vites geçişleri ile sürüş konforunu artırıyor.
7 ileri DSG otomatik vites teknolojisi, vites aralıklarını milisaniyeler içinde değişecek şekilde küçülterek daha yumuşak vites geçişleri ile sürüş konforunu artırıyor.
DSG teknolojisi, manuel vitesin düşük yakıt tüketim özelliğini, ataklık ve sportiflik avantajlarını otomatik vitesin rahatlığı ile bir araya getiriyor.
Volkswagen’in benzersiz güvenlik anlayışını Transporter’da tam anlamıyla yaşayacaksınız: Her koşulda sizin, yolcularınızın ve yükünüzün güvenliğini sağlayan çok özel güvenlik donanımları Yeni Nesil Transporter’da standart! | ESP (Viraj dengeleme sistemi) Aracın dengesinin bozulabileceği kritik durumlarda - Aniden araç önünde beliren bir engel, sert bir viraj, bozuk, ıslak veya karlı bir yolda yapılacak ani bir manevra - ESP devreye girer. Her lastiği bağımsız olarak frenleyip, motor gücünü düzenleyerek kayma ve devrilme riskini azaltır. Aracı yolunda tutarak güvenliği artırır. |
ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi)
Ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini engeller. Böylece savrulmadan, direksiyon hakimiyetini kaybetmeden güvenle yolculuğunuza devam edersiniz. Sık frenleme yapılan durumlarda ısınan fren disklerinin etkinliklerinin azalması, ABS pompasının fren basıncını otomatik olarak artırmasıyla önlenir.
Ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini engeller. Böylece savrulmadan, direksiyon hakimiyetini kaybetmeden güvenle yolculuğunuza devam edersiniz. Sık frenleme yapılan durumlarda ısınan fren disklerinin etkinliklerinin azalması, ABS pompasının fren basıncını otomatik olarak artırmasıyla önlenir.
ASR (Anti patinaj sistemi)
Özellikle aracınız yüklüyken ve eğimi yüksek zeminlerde çekiş kontrolünü sağlayarak patinajı önler. Bu sayede mükemmel yol tutuşu sağlayarak, düzgün ve dengeli kalkış imkânı sunar.
Özellikle aracınız yüklüyken ve eğimi yüksek zeminlerde çekiş kontrolünü sağlayarak patinajı önler. Bu sayede mükemmel yol tutuşu sağlayarak, düzgün ve dengeli kalkış imkânı sunar.
EBC (Motor fren kontrol sistemi)
Vites küçülttüğünüzde ya da aniden gaz kestiğinizde motorun torkunu azaltarak aracınızın öne doğru yığılmasını önler. Bu özellik aktarma organlarında oluşabilecek aşırı zorlanmaların önüne geçer ve tekerleklerin yola daha iyi tutunmasını sağlar.
Vites küçülttüğünüzde ya da aniden gaz kestiğinizde motorun torkunu azaltarak aracınızın öne doğru yığılmasını önler. Bu özellik aktarma organlarında oluşabilecek aşırı zorlanmaların önüne geçer ve tekerleklerin yola daha iyi tutunmasını sağlar.
EDL (Elektronik diferansiyel kilidi)
Aracınızın ön tekerleklerinden biri kaygan zeminde boşa dönerse, EDL devreye girerek kuru zeminde bulunan tekerleğe aktarılan motor torkunu artırır. Böylece dönüş ve virajlarda ihtiyacınız olan üstün yol tutuşunu güçlendirir.
Aracınızın ön tekerleklerinden biri kaygan zeminde boşa dönerse, EDL devreye girerek kuru zeminde bulunan tekerleğe aktarılan motor torkunu artırır. Böylece dönüş ve virajlarda ihtiyacınız olan üstün yol tutuşunu güçlendirir.
 | BAS (Fren yardımcısı) Bu sistem ani frenlemeleri algılayarak frenleme etkisini pedala basışınızdan daha fazla artırır. Acil durumlarda sürücünün tepkisine gerek duyulmadan araç en etkin frenleme kuvvetini sağlayarak güvenliği yükseltir. Fren mesafesi kısalır. |
ARP (Yüke duyarlı devrilme koruması)
Aracın yük durumunu algılayarak ESP sistemini yükleme şartlarına göre çalıştırır. Özellikle ticari araçların çalışma şartlarına tam uyum sağlaması sağlanır.
Aracın yük durumunu algılayarak ESP sistemini yükleme şartlarına göre çalıştırır. Özellikle ticari araçların çalışma şartlarına tam uyum sağlaması sağlanır.
EBD (Elektronik fren güç dağılımı)
Aracın ön ve arka tekerleklerine uygulanan fren kuvveti aracın yük dağılımına göre ayarlanır. Özellikle aracın yüklü olduğu durumlarda arka tekerleklerde maksimum frenleme sağlanır. Frenleme gücü sürücüden bağımsız olarak yük durumuna göre ayarlandığından daha etkin ve kısa frenleme sağlanır.
Aracın ön ve arka tekerleklerine uygulanan fren kuvveti aracın yük dağılımına göre ayarlanır. Özellikle aracın yüklü olduğu durumlarda arka tekerleklerde maksimum frenleme sağlanır. Frenleme gücü sürücüden bağımsız olarak yük durumuna göre ayarlandığından daha etkin ve kısa frenleme sağlanır.
FBS (Frenleme desteği)
Özellikle balataların ısındığı durumlarda (yüklü halde rampa inişi) araçların frenleme yetenekleri azalmaktadır. Bu gibi durumlarda sürücüden bağımsız frenleme gücünün yükseltilmesi sayesinde frenleme kabiliyeti iyileştirilir.
Özellikle balataların ısındığı durumlarda (yüklü halde rampa inişi) araçların frenleme yetenekleri azalmaktadır. Bu gibi durumlarda sürücüden bağımsız frenleme gücünün yükseltilmesi sayesinde frenleme kabiliyeti iyileştirilir.
Prefill (Frenleme hazırlığı)
Ayağın aniden gaz pedalından çekilmesi çoğu durumda acil frenleme anlamına gelir.Bu sistemde ayağın gaz pedalından aniden çekilmesini takiben fren pedalına basılmadan önce otomatik olarak fren balataları disklere yakınlaştırılır. Frenlemeye tepki süreci azaltılarak acil durumlarda frenleme mesafesi kısalır.
Hill holder (Yokuş yukarı kalkış yardımı)
Yokuşta kalkış yapılacağı zaman ayağın fren pedalından kaldırılıp gaz pedalına basılması sırasında, fren basıncı 1,5 - 2 saniye korunarak aracın geri kayması önlenmiş olur. Bu sayede debriyaj ömrü daha da artmaktadır.
Ayağın aniden gaz pedalından çekilmesi çoğu durumda acil frenleme anlamına gelir.Bu sistemde ayağın gaz pedalından aniden çekilmesini takiben fren pedalına basılmadan önce otomatik olarak fren balataları disklere yakınlaştırılır. Frenlemeye tepki süreci azaltılarak acil durumlarda frenleme mesafesi kısalır.
Hill holder (Yokuş yukarı kalkış yardımı)
Yokuşta kalkış yapılacağı zaman ayağın fren pedalından kaldırılıp gaz pedalına basılması sırasında, fren basıncı 1,5 - 2 saniye korunarak aracın geri kayması önlenmiş olur. Bu sayede debriyaj ömrü daha da artmaktadır.
Ani frenlemelerde yanan dörtlü flaşörler
Dört tekerlekte disk fren
Dört tekerlekte bulunan disk frenler sayesinde son derece hassas ve etkin frenleme yapılabiliyor, yüksek hızlarda bile kontrollü ve güvenli bir sürüş sağlanıyor.
Dört tekerlekte bulunan disk frenler sayesinde son derece hassas ve etkin frenleme yapılabiliyor, yüksek hızlarda bile kontrollü ve güvenli bir sürüş sağlanıyor.
Yağmurda fren desteği
Bu sistem, yağmur esnasında fren güvenliğine katkıda bulunur. Disklerin üzerinde oluşan su tabakasının silinmesi için fren balataları sürücü farketmeden her beş dakikada bir kez disklere dayanır. “Yağmurda fren desteği” ön sileceklerin çalıştırılmasıyla birlikte devreye girer.
Bu sistem, yağmur esnasında fren güvenliğine katkıda bulunur. Disklerin üzerinde oluşan su tabakasının silinmesi için fren balataları sürücü farketmeden her beş dakikada bir kez disklere dayanır. “Yağmurda fren desteği” ön sileceklerin çalıştırılmasıyla birlikte devreye girer.
Yükseklik ve derinlik ayarlı, çarpışma anında katlanabilen teleskopik direksiyon
Konforlu ve güvenli sürüş pozisyonunu ayarlayabilmeniz için yükseklik ve derinlik ayarı yapılabilen yeni tasarımlı direksiyon Transporter’da standart. Ayrıca, çarpışma anında güvenliğiniz için 15 cm’ye kadar katlanabilen teleskopik direksiyon, sürücü hava yastığı ile aranızdaki mesafeyi arttırıyor. Böylece, hava yastığının açılması sırasında güvenliğiniz artıyor.
Konforlu ve güvenli sürüş pozisyonunu ayarlayabilmeniz için yükseklik ve derinlik ayarı yapılabilen yeni tasarımlı direksiyon Transporter’da standart. Ayrıca, çarpışma anında güvenliğiniz için 15 cm’ye kadar katlanabilen teleskopik direksiyon, sürücü hava yastığı ile aranızdaki mesafeyi arttırıyor. Böylece, hava yastığının açılması sırasında güvenliğiniz artıyor.
Sürücü hava yastığı
Standart olarak sunulan sürücü hava yastığı, muhtemel bir çarpışma anında derhal devreye girerek sizi çarpma ve darbenin etkisinden maksimum seviyede korur.
Standart olarak sunulan sürücü hava yastığı, muhtemel bir çarpışma anında derhal devreye girerek sizi çarpma ve darbenin etkisinden maksimum seviyede korur.
Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon
Süspansiyonun bağımsız olması, tekerleklerden birinin çukura girmesiyle diğerlerinin etkilenmesini engelliyor. Bu sayede, hem daha az sarsıntılı, konfor içinde yolculuk yapıyorsunuz, hem de sürüş güvenliğiniz olumlu yönde etkileniyor.
Süspansiyonun bağımsız olması, tekerleklerden birinin çukura girmesiyle diğerlerinin etkilenmesini engelliyor. Bu sayede, hem daha az sarsıntılı, konfor içinde yolculuk yapıyorsunuz, hem de sürüş güvenliğiniz olumlu yönde etkileniyor.
Ön ve arka viraj denge çubuklarıViraj alırken aracınızın viraj dışına yatmasını minimize ederek gövdeyi yola paralel hale getiriyor. Böylece tekerleklerdeki dengeli yük dağılımı virajlarda bile korunabiliyor. Ön ve arka viraj denge çubukları, aracın ve yükün dengesini artırırken, araca etkin frenleme ve daha iyi yol tutuş kabiliyeti sağlar.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder